«Время разбрасывать камни, время собирать камни». Эти слова Экклезиаста вспомнились как-то сами собой, когда несколько дней тому назад встретил своего давнего знакомца.
СЕРГЕЙ, рабочий корпусно-сварочного производства Севмаша, возвращался с работы довольный. Увидев меня, радостно помахал рукой.- Получку выдали, да такую, что не стыдно и домой прийти, - широко улыбаясь, похвастался он, - вот иду своим подарки покупать....Уже несколько месяцев КСП, как и несколько других севмашевских цехов, находится, если можно так сказать, в состоянии повышенной производственной активности. Как в былые годы, когда «камни еще не разбрасывали»... И то слово: финансирование строительства морской ледостойкой платформы «Приразломной» сегодня идет совсем не так, как всего месяцев восемь-десять назад. Тогда, помнится, огромный кессон - основание МЛСП возводился со скрипом, периодически, в зависимости от очередной порции финансовых вливаний, а в конечном счете, - от щедрости очередного генерального инвестора.Рукотворный островЗа без малого восемь лет, прошедших со дня торжественной закладки «Приразломной», сменилось несколько генеральных инвесторов. Австралийцы и немцы вместе со своими «планами-громадье» уже вошли в новейшую историю Севмашпредприятия. Теперь за реализацию проекта взялись отечественные нефтяники - нефтяная компания «Роснефть», инвестор, и ЗАО «Севернефтегаз», заказчик. Почему же иностранцы отказались от куда как привлекательной возможности возводить этот стальной рукотворный остров (а как еще назвать колоссальное металлическое сооружение 126 на 126 и высотой 90 метров, весящее 85 тысяч тонн?), который должен стать центром по добыче нефти на шельфе Печорского моря?По совсем еще недавним планам намечалось опорожнить Приразломное месторождение, запасы которого оценивались в 80 млн. тонн, в течение двадцати лет. Может, потому, что срок этот не столь и велик для того, чтобы вкладывать в проект огромные барыши, инвесторы и менялись, как перчатки. Во многом, впрочем, повлияло и несовершенство нашего законодательства о соглашениях о разделе продукции. Сермяжная правда закона о СРП проста до гениальности: иностранцы вкладывают деньги в развитие наших недр, а затем пропорционально от вложенной суммы получают извлекаемые полезные ископаемые. И, что немаловажно, - беспошлинно. Хорошо это или плохо?Тактически - да, хорошо: поскольку появляются деньги на разработку промысла, на создание той же нефтедобывающей платформы, на загрузку севмашевских цехов. Стратегически - напротив, плохо: так как отечественные углеводороды будут по дешевке утекать из России в течение двух десятилетий. В этом случае, между прочим, нефть Приразломного месторождения, сбываемая на мировом рынке по демпинговым ценам, опять же принесет нашей стране медвежью услугу, ведь российская экономика во многом как раз и зависит от стоимости «черного золота».Как-бы то ни было, но нынешняя экономическая, да и политическая конъюнктура, а может и возобладание «стратегических» интересов страны над «тактическими» и привели к тому, что западные фирмы отказались от участия в проекте, чем и открыли доступ к нему российским. Последние, впрочем, подключились к проекту, вооруженные новой маркетинговой политикой.Новая маркетинговая политикаПолученные посредством дополнительной сейсморазведки данные показали: геологическая модель прииска нуждается в весьма существенном уточнении. Что и было сделано. Как следствие, предполагаемый срок эксплуатации Приразломного увеличился на 50 процентов и достиг 30 лет. За счет чего? За счет разработки сателлитных месторождений, когда на материнских скважинах начнется снижение уровня добычи. В результате, по мнению специалистов, рентабельность проекта увеличится неимоверно.Очевидно этот довод и стал одним из определяющих, когда в 2001 году к проекту подключилась признанная отечественная нефтяная компания «Роснефть» Почему именно она? Потому что у «Роснефти», в отличие от того же «Газпрома», имеется огромный опыт в разработке именно шельфовых нефтяных залежей. Потому что НК - компания государственная, а государство сегодня о своих, державных интересах печется. Ну и, самое главное, потому что в период преобладания в мире высоких цен на нефть «Роснефть» сумела аккумулировать средства, способные теперь вытащить такой дорогостоящий проект, как «Приразломная».И дело сразу сдвинулось с мертвой точки.«Хаттон» уже виденЧтобы придать строительству максимально возможное ускорение, новые компаньоны решили пойти двумя путями. Во-первых, завершить строительство кессона; на выделенные «Роснефтью» средства, полученные сразу же, был приобретен хладостойкий металл для изготовления суперблоков. Во-вторых, отказаться от создания на Севмаше, как планировалось раннее, наиболее сложной в техническом исполнении (а значит и дорогой) части платформы - верхних строений, где размещаются жилые и технологические модули, а просто перенести их с уже отслужившей свой срок однотипной платформы. Предварительно, разумеется, модернизировав.Поиски велись по простым критериям. Ледовый панцирь покрывает район промысла около девяти месяцев в году, в остальное время там нередко дрейфует паковый лед. В подобных непростых климатических условиях наиболее работоспособными себя показали, пожалуй, лишь норвежские платформы ледового класса. Одна из них - проработавшая 12 лет «Хаттон» - и была выкуплена заказчиком «Приразломной» - ЗАО «Севморнефтегаз» для дальнейшего использования ее узлов и конструкций. И хотя проведенная транспортировка гиганта-платформы из страны викингов на север России - операция не из простых, однако, по сравнению с созданием верхних строений, сравнительно дешевая.Сейчас на находящемся в акватории Кольского залива и удерживаемом в неподвижном состоянии десятком якорей «Хаттоне» ведется демонтаж узлов и конструкций. Причем преимущественно специалистами Севмаша. Предполагается, что почти 25 тысяч тонн ценнейшего оборудования будет погружено на специальную баржу, на которой северодвинские корабелы установят опорные рамы, сделанные, кстати, в том же КСП. В последующем на «Приразломной» помимо промышленных отсеков появятся «норвежские» жилые, энергетические, хозяйственные модули, столовая, пищеблок, спортзал, вертолетная площадка. И к этому есть все предпосылки: несколько дней назад в КСП закончилось изготовление опор. Сейчас маляры цеха 43 уже приводят их в товарный вид, после чего по железной дороге они отправятся на север. А дальше наступит очередь цехов 50 и 55.После завершения строительства четырех суперблоков, единая конструкция кессона будет состыкована на плаву. Срок сдачи МЛСП установлен жесткий - 2004 год, но, если проект будет финансироваться такими же темпами, как сейчас, на Севмаше уверены: его выдержат.
Программа тридцати телеканалов! В том числе, по просьбе читателей, «TV 1000 Русское кино», «Спорт Плюс» и ДТВ. Анонсы наиболее интересных передач и фильмов. Новости телевидения. В продаже уже со среды!
