«Норникель» строит флотПо информации газеты «Ведомости», корпорация «Норильский никель» планирует строительство собственного флота.По данным «Ведомостей», «Норильский никель», основное производство которого расположено за Полярным кругом, ведет переговоры с финской верфью «Kvaerner Masa-Yards» о строительстве четырех сухогрузов ледового класса. Собственные сухогрузы позволят корпорации закрыть потребности в морских перевозках (около 400 тысяч тонн экспортного металла и около 400 тысяч тонн грузов северного завоза). Суда будут похожи на серию СА-15, построенную финнами в 1980-х гг. для Мурманского, Дальневосточного и Сахалинского пароходств. Модернизированный проект позволит им при толщине льда до 1,5 м не нуждаться в услугах ледоколов. Впрочем, по некоторым данным, «Норникель» планирует также приобретение собственного ледокола.«Алмаз» отремонтирует десантный корабльНа санкт-петербургскую фирму «Алмаз» для среднего ремонта и модернизации пришел десантный корабль «Мордовия» проекта 12322 («Зубр») из состава Балтийского флота, сообщает агентство Regnum.Предстоит провести, в частности, замену четырех газотурбогенераторов (Украина) на два дизель-генератора Volvo-Penta (Швеция), ремонт корпуса, навигационного и радиотехнического вооружения. Основной подрядчик - компания «Заря-машпроект» (Николаев, Украина). Так, с 1988 по 2002 год «Алмазом» построено шесть кораблей проекта 12322 «Зубр», два из них сейчас переданы ВМС Греции. В июне 2003 года завод завершил ремонт и модернизацию однотипного корабля из состава ВМФ РФ.Трагедия не остановит хозяев «Queen Mary II» Во Франции продолжается расследование причин трагедии на самом большом пассажирском корабле современности.Напомним, что 15 ноября у лайнера «Queen Mary II» по неизвестной причине обрушился трап, в результате чего 16 экскурсантов погибли и 28 в тяжелом состоянии попали в больницы. Буквально накануне трагедии «Королева Мария» совершила свой второй технический рейс. Лайнер в море развивал скорость до 60 км в час, безукоризненно выполняя различные маневры. Британская компания British Cunard Lines, которая будет осуществлять первый рейс корабля, не планирует откладывать начало эксплуатации лайнера. Перспективы «Адмиралтейских верфей»В реконструкцию ФГУП «Адмиралтейские верфи» планируется вложить 298,2 миллиона евро.Такую цифру назвал начальник отдела перспективного развития предприятия Ювеналий Карпенко. Целью инвестирования является достижение конкурентоспособности основной продукции предприятия с обеспечением экономически обоснованного уровня ее рентабельности. Для чего необходимо сократить не менее чем в два раза сроки постройки судов и в 2-2,5 раза трудозатраты. После реконструкции «Адмиралтейские верфи» смогут строить любые гражданские суда и военные корабли, успешно конкурируя с европейскими верфями.Портфель заказов «Алмаза» растетОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» в следующем году начнет строительство двух десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр».По свидетельству «Делового Петербурга», заказчиком выступает российский ВМФ. Ориентировочная стоимость одного такого корабля составляет 62 миллиона долларов. Не исключена возможность закладки подобного корабля и для ВМС Греции.Мостовая серия петербуржцевНовый танкер «Троицкий мост» 22 ноября передан «Адмиралтейскими верфями» питерской судостроительной компании «Совкомфлот».Как сообщает «REGNUM-NEWSpb», в торжественной церемонии приняла участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Танкер-продуктовоз грузоподъемностью в 47000 тонн предназначен для доставки различных грузов в любые порты мира. Новострой является головным в серии из пяти судов, каждый из которых будет назван по имени одного из петербургских мостов. Следующим станет «Дворцовый мост».Новый дизель «Звезды»На ОАО «Звезда» продолжается внедрение созданного 6-цилиндрового дизельного двигателя рядного исполнения типа М480.Это первый легкий высокооборотистый дизельный двигатель в диапазоне мощностей от 200 до 550 кВт. Аналогов в России ему пока нет. На модификацию М480 есть достаточный спрос в судостроении. Предполагается, что новая разработка будет использоваться при создании патрульных катеров ВМФ и ФПС.Новый ледокол ДВМП кредитуют голландцы...ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП) и «ING Bank» (Нидерланды) подписали кредитное соглашение на финансирование строительства нового судна, сообщает агентство «Zpress». Сумма кредита составляет 5,8 миллиона доллара - 80% контрактной стоимости судна. Остальные 20% финансирует само ДВМП. Контракт на проектирование и постройку судна-снабженца ледокольного типа был заключен между ДВМП и финской верфью «Kvaerner Masa-Yards» еще летом. Постройка ледокола должна завершиться в мае 2005 года; он будет задействован в работах на нефтедобывающих платформах проекта «Сахалин-1».... а речные сухогрузы - корпорация IFC?В будущем году Волжское и Северо-Западное пароходства рассчитывают получить кредит Международной финансовой корпорации (IFC) в 100 миллионов долларов на строительство новых сухогрузов.Столь крупный кредит беспрецедентен для компаний, осуществляющих речные перевозки, хотя морские пароходства традиционно строят суда на иностранных верфях на займы западных банков. Как сообщает агентство «Приволжье», обе компании ведут переговоры с IFC об открытии кредитной линии в 100 миллионов долларов на 10-12 лет, чтобы построить около 20 сухогрузов «река - море» проекта «Валдай» - по три судна в год для каждого пароходства.
Программа тридцати телеканалов! В том числе, по просьбе читателей, «TV 1000 Русское кино», «Спорт Плюс» и ДТВ. Анонсы наиболее интересных передач и фильмов. Новости телевидения. В продаже уже со среды!
