То, что для отделочных работ в здании у переезда подрядчику достаточно недели, и что транспортную развязку в масштабах «малого кольца» успеют закончить к сроку, сомнений не вызывает. Беспокоит Анатолия Шиловского другое: сумеют ли они вовремя смонтировать светофоры, шлагбаумы, протянуть силовой кабель для автоматического управления заградительным оборудованием?
Ответ прораб должен получить сегодня, 30 августа, после встречи представителей заказчика и Северной железной дороги.
Вчера, кстати, это самое оборудование испытывалось в присутствии представителей предприятия-изготовителя из Екатеринбурга. Правда - в ручном режиме. Испытания показали, что во время следования поездов переезд гарантированно защищен. Если кто-то из водителей автотранспорта и попытается проскочить, то специальные бетонные подъемники преградят путь машине.
Итак, если поставки оборудования не сорвутся, то символический флажок, открывающий движение по переезду, будет поднят уже через 20 дней.
Владимир ПАНОВ