Полпредом президента по Северо-Западу назначен Илья Клебанов. Представители российской промышленности, которых курировал до сих пор Клебанов, разошлись во мнениях об эффективности его работы.
Начальник управления по работе с госорганами компании «Роспромавто» Сергей Черных говорит, что на министерском посту Клебанов вел грамотную политику поддержки российских производителей. А другой представитель Автопрома полагает, что ведомство Клебанова не препятствовало предложениям, которые инициировали представители отрасли, однако назвать министра «хорошим мотором» этих инициатив нельзя.
В программах реформирования ОПК и Авиапрома, которые были приняты под руководством Клебанова в 2001 г., реальных шагов пока сделано немного. По мнению эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, программу реформирования ОПК, которая предусматривает создание к 2006 г. нескольких десятков интегрированных холдингов, после отставки Клебанова неизбежно пересмотрят или забудут.
По словам топ-менеджера одной из авиапромышленных компаний, созданная Клебановым система из министерства и оборонных агентств привела к тому, что чиновники «всем формально управляли, но реально ничего не делали и ни за что не несли ответственности». С его точки зрения, пост полпреда президента «идеален для бывшего министра промышленности», поскольку предполагает «примерно такое же соотношение между полномочиями, эффективностью и ответственностью».
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, которая вместе с Клебановым работала в правительстве, восприняла его назначение с радостью. «Клебанов очень хорошо знает округ, военно-промышленный комплекс, судостроение, он хорошо знает Санкт-Петербург. Он будет очень полезным для города в решении тех проблем, которые связаны с федеральным центром», - цитирует Матвиенко ее пресс-служба. Политолог Валерий Островский считает, что перед полпредами по Северо-Западу всегда стояли в первую очередь политические задачи. А Клебанов, по его словам, не самый сильный политик, а скорее технократ.
Vedomosti.Ru