Центр судоремонта «Звездочка» поднялся еще на одну ступеньку зрелости, вписав в историю отечественного судостроения очередную дату – 55 лет с начала производственной деятельности. Две пятерки – не просто красивое сочетание цифр, а оценка работы коллектива.
 |
| Фото Виталия Николаева |
КАК ЖИВЕТСЯ «Звездочке» в новом статусе, какие горизонты перед ней открываются? Об этом мы беседуем с генеральным директором доктором технических наук лауреатом Государственной премии Владимиром Никитиным.
Сложно, но мы на плаву
- Владимир Семенович, о каждой пятилетке «Звездочки» можно сказать, что она знаковая. На последнюю выпала особая миссия - стать ОАО «Центр судоремонта». Чем сегодня живет коллектив?
- Мы не выбираем времена, в которых живем и работаем. Мы стараемся, чтобы эти времена не были излишне суровы к нынешнему и будущим поколениям. Пять лет назад никто не планировал экономический кризис, никто не знал, что реалией настоящего станет секвестирование госзаказа. Это испытание совпало с 55-летием предприятия.
Что ж, приходится делать определенные корректировки. Но хочу заметить: десятилетиями заложенные прочность и стабильность «Звездочки» позволяют удерживать ее финансовую стабильность на плаву. Коллектив всегда считал долгом выполнить государственный оборонзаказ, и эти годы не стали исключением.
- Как повлиял на ситуацию в целом факт присоединения к «Звездочке» предприятий аналогичной сферы деятельности?
- Конечно, после присоединения к головному заводу еще восьми предприятий отрасли и предприятий Минобороны появились серьезные проблемы с их загрузкой и финансовой составляющей. Но вопрос об их вхождении во многом и возник потому, что эти технологически отсталые предприятия нужно было вернуть к полноценной судоремонтной деятельности. Увы, в одночасье такие вопросы не решаются, необходимо время.
- И ряд серьезных проектов, я права?
- Разумеется. Есть перспективные проекты, и, я надеюсь, не за горами время, когда наши филиалы заявят о себе успешной работой. Уже сегодня мурманский СРЗ
№35 благодаря сотрудничеству с Газпромом и зарубежными партнерами набирает дивиденды и готов стать базой по строительству, ремонту и обслуживанию морской техники для Штокманского месторождения. Имеются существенные подвижки на соломбальском СРЗ №176. Ему во многом помогает близость к головному предприятию, но и коллектив старается подняться на крыло. На днях завод торжественно спустил на воду построенную баржу, поддержав традицию трудовых подарков в честь юбилея головного предприятия.
Все заказы главные
- Владимир Семенович, в нескольких словах о дне сегодняшнем.
- В канун юбилея завода ракетный крейсер стратегического назначения «Карелия» после ремонта и модернизации вышел на ходовые испытания. На государственные испытания в море ушло транспортно-поисковое судно «Звездочка». Важно, что мы не только оправдали надежды заказчика и проектантов, а и себе доказали – можем строить суда такого класса. В 2009 году передадим эти корабли Военно-морскому флоту. На очереди АПЛ «Новомосковск», которую завод должен передать заказчику в 2011 году.
В наступающем году мы планируем завершить восстановление технической готовности многоцелевой лодки третьего поколения «Воронеж». В соответствии с совместным решением Министерства промышленности и ВМФ ремонт кораблей третьего поколения закреплен за ОАО «ЦС «Звездочка».
- Что касается гражданских заказов, один из них – самоподъемная буровая платформа «Арктическая» находится на ответственном этапе строительства...
- Этот головной заказ Газпрома на пороге испытаний. Ее 140-метровые опоры видны с любой точки города, и это уникальное сооружение - дело рук наших специалистов и рабочих! Буквально на днях «Арктическая» массой более пятнадцати тысяч тонн поднялась на свои опоры и встала на дно залива.
- По-вашему, сколь перспективно для предприятия нефтегазовое направление?
- Считаю, что нам просто необходимо занять достойные позиции в этой области, ведь с данной тематикой мы работаем полтора десятилетия.
Подписано соглашение с Выборгским заводом на предмет заключительного этапа сборки и достройки двух разведочных и полупогружных платформ для Штокманского месторождения, эти работы выполнит наш филиал в Мурманске. Готовится контракт с норвежскими компаниями на изготовление морских подводных конструкций «темплейтов» тоже для Штокмана. Имеются хорошие перспективы по использованию нашего филиала – 35-го СРЗ в Мурманске в качестве сервисного центра ремонта флота и базы обеспечения технических средств нефтегазовых арктических проектов.
- Владимир Семенович, расскажите, пожалуйста, о «звездной», вернее, космической составляющей деятельности «Звездочки».
- Не так давно завершили производство стартовых конструкций для космодрома Куру во Французкой Гвиане, в ближайшие дни важный заказ будет отправлен к месту назначения. Наши заводчане отправятся в дальнюю командировку, чтобы выполнить монтаж конструкций.
- По-моему, подобные командировки становятся привычными для сотрудников?
- Это правда. Несколько лет представители завода обеспечивают техническое сопровождение ремонта подводной лодки «Синдукирти» на индийской верфи в Визакхапатнаме. Недавно в Северодвинск вернулась группа наших специалистов, осуществлявших гарантийное сопровождение четвертой подводной лодки ВМС Индии, которую модернизировали на нашей верфи. А в июне 2010 года ждем пятую индийскую субмарину «Синдуракшак».
Ставлю на молодых, жму руку ветеранам
- Когда менялся статус предприятия «Звездочка», многих беспокоило, не откажется ли завод от социальной инфраструктуры. Это направление до сих пор считается приоритетным?
- Жизнь не стоит на месте, она меняется в силу объективных факторов. К примеру, в этом году мы отказались от использования детской базы в Красноборском районе, но дети корабелов смогли поехать в подмосковный лагерь. А как заметно обновился наш заводской стадион, в целом укрепилась спортивная база! Это радует, потому что забота о здоровье людей всегда в приоритете.
Мы не отказываемся от социальной составляющей, поддерживаем Дворец культуры (НТЦ) «Звездочка», где расцветают детские таланты, где молодые специалисты «взрывают» зал креативными находками, радуют дружные семейные пары и заводские династии. В центе внимания руководства завода вопросы по обеспечению жильем молодежи и молодых семей. Кстати, в этом году начались работы по строительству дома на улице Октябрьской, что меня особенно радует.
- Мы заговорили о династиях, о людях завода. Владимир Семенович, у меня личный вопрос: в этом году у вас же тоже памятная дата, связанная со «Звездочкой»?
- Да, 35 лет назад мы, студенты Волгоградского политеха, приехали сюда на преддипломную практику. Предприятию было 20 лет, и дальнейшую его историю мы писали вместе. Ребята того выпуска не затерялись. Назову лишь двух: Николай Давиденко много лет возглавлял самый интеллектуальный цех № 16, а сегодня он - заместитель главного инженера по вооружению. Олег Дидух - опытнейший инженер того же цеха, заслуженный судостроитель России. Знаете, я думаю, что это не мы выбрали «Звездочку», а она выбрала нас. За что ей, конечно же, огромное спасибо.
- Сегодня кого берете себе в помощники?
- Молодое поколение, которое не просто набирается опыта, а с готовностью берет на себя ответственность за коллективы и целые направления. Сегодня десятый стапельный возглавил Игорь Цветков. Он пришел со своей командой, а еще совсем недавно возглавлял группу специалистов, что осуществляла гарантийное обслуживание подводной лодки «Синдувиджай» в Индии. Целая плеяда молодых специалистов подрастает в конструкторском отделе и отделе главного технолога.
- В таком случае кого считаете главной своей опорой?
- Честно? Весь коллектив. Трудно кого-то выделить, ведь это будет список в сотни фамилий. Многие из них названы в третьей книге «Корабелы «Звездочки», многих мы еще назовем. Самые теплые слова признательности хочется сказать ветеранам предприятия - они опора и фундамент, они гордость и слава «Звездочки».
Беседовала Надежда ЩЕРБИНИНА