У невзрачных кораблей есть свои примечательные истории
Было это в те времена, когда моряки Беломорской базы не шарахались в испуге от журналистов, а, напротив, с удовольствием приглашали их к себе в гости, видя в них своих помощников, а не причину для получения нагоняя от начальства.
В ОДИН из таких визитов мой взгляд остановился на «пожилом» корабле у причала дивизиона охраны водного района. Оказалось, это минный тральщик «Борис Сафонов», который построили на Средненевском заводе Ленинграда. Этот корабль 266-го проекта в свое время входил в состав Северного флота, привычно тралил морские «квадраты», пока вдруг не возникла нужда в опытовом корабле. Так «Борис Сафонов» оказался в Северодвинске и здесь служил уже в новом качестве. Говорили, он участвовал в научных экспериментах, результаты которых затем учли конструкторы атомных подлодок нового поколения.
Теперь обратите внимание на небольшое плавсооружение, ошвартованное по правому борту «Бориса Сафонова». О нем, как выяснилось, тоже есть что рассказать. Это бывший... большой охотник за подводными лодками проекта 122-б... Построили его еще в 1955 году на ленинградском заводе № 340. В отличие от «Бориса Сафонова» особых заслуг на его долю не выпало. Более того, в 1956-м его переклассифицировали в МПК (малый противолодочный корабль) и тут же поставили на многолетнюю консервацию из-за морального устаревания, а потом и вовсе переоборудовали в учебно-тренировочное судно - УТС. В этом качестве мы и застали бывшего охотника за подводными лодками.
Признаться, мы тогда тоже не заострили на нем внимания, хотя и побывали в учебных классах на его борту. Кстати, они никак не походили на внутренние отсеки боевого корабля. Только много позже, просматривая архивы, вдруг выяснили изначальное назначение невзрачного «дебаркадера»... Когда же решили рассмотреть его внимательнее, выяснилось, что опоздали: УТС уже списали и отбуксировали для разделки в Турдеево. Только на старых негативах, к тому же на втором плане, по соседству с «Борисом Сафоновым» обнаружили мы УТС - бывший БО-480, который, в общем-то, можно назвать наследником проекта 122-а, то есть первых надводных кораблей, строившихся на Севмаше.
Олег ХИМАНЫЧ