Кто же не знает ледового морского богатыря по имени «Диксон»? Однако мало кто знает, что этот самый крупный на сегодняшний день архангельский ледокол дважды ремонтировался в Северодвинске.
OБЫЧНО этим делом занимались архангельские специалисты, а если требовалось особое внимание к главным машинам, а в особенности к линиям гребных валов, корабль уходил на ремонт в Финляндию, в док своей родной верфи «Вяртсиля», где и был в свое время построен.
Этот снимок Виталия Николаева запечатлел «Диксон», когда тот вынужден был стать в док-камеру северодвинской «Звездочки». Согласитесь, в сухом доке ледокол из-за своей большой осадки выглядит еще более внушительно, нежели на воде. Ягринцы тогда провели большой объем работ по корпусной части корабля. Было это в 1997-м, но во второй визит «Диксона».
Первый же, который, как и первый, оказался вынужденным, был нанесен вьюжным февралем 1996-го. Помнится, та зимняя навигация выдалась особенно тяжелой, и во время одной из проводок крупный рудовоз мурманчан, шедший за ледоколом, не смог вовремя «погасить» свою инерцию и мощным носом разворотил своему провожатому левый борт в районе за главной надстройкой. «Диксон» все-таки вывел караван на чистую воду, а сам поспешил на Севмаш. Поскольку на тот момент в Белом море скопилось множество транспортных судов, а «Диксон» оказался единственным ледоколом на всех, администрация области, помнится, буквально вела почасовой контроль за ходом ремонта. Северодвинцы тогда трудились в три смены и с заданием справились: через двое суток «подлеченный» корабль ушел в море...
А пока он стоял у причала Севмаша, многие корабелы в обеденный перерыв специально ходили поглазеть на ледового богатыря вблизи, ведь ледоколы такого водоизмещения в Северодвинск заходят не часто. На память о тех февральских днях у меня сохранились не только фотоснимки, но и копия телеграммы архангельского губернатора Павла Балакшина, который благодарил северодвинцев за скорый и качественный ремонт «Диксона».
Олег ХИМАНЫЧ