САНКТ-ПЕТЕРБУРГРано утром 14 сентября при входе в устье Невы в условиях ограниченной видимости сели на мель два круизных теплохода - «Ленин» и «Киров». Суда перегородили фарватер для входа в Неву, закрыв проход для еще 3 пассажирских лайнеров и судов «река-море». Движение было возобновлено после того, как буксир снял теплоходы с мели. Задержка движения для крупных лайнеров составила около 11 часов.
ОСВЕГОВ этот же день буксир «James A. Hannah» и ведомая им баржа оказались на мели вблизи гавани Освего (Нью-Йорк). На борту баржи 47000 галлонов дизельного топлива. Утечки его не обнаружено. Судоходство в районе не затруднено.
ЧЕРНОЕ МОРЕ15 сентября украинский сухогруз «Славутич-7», следовавший из Турции в Херсон, раскололся надвое в Черном море. Это произошло через 7 часов после того, как корпус судна был поврежден. Одна половина судна была взята на буксир, другая дрейфует в направлении побережья Румынии. Буксируемую половину (на ней находится экипаж численностью 14 человек), взяло под проводку украинское судно «Черевко».
МАЛЬМЕ17 сентября сухогруз «Oosterbrug», шедший в шведский порт Мальме, сел на мель вблизи порта назначения.
ХАШТАДТВ этот же день судно «Ruhrort» также оказалось на мели вблизи балтийского порта Хаштадт.
КЕЙПТАУНКонтейнеровоз «Sealand Express», севший на мель еще 19 августа, поврежден куда больше, чем думалось. Снять с мели судно удалось только в воскресенье, 14 сентября. Осмотр его корпуса показал, что листы обшивки по левому борту повреждены. Сейчас специалисты намечают еще более тщательное обследование для того, чтобы определить возможна ли буксировка аварийного контейнеровоза в Дурбан на ремонт.
МЕДАН20 сентября в результате сильного шторма в районе индонезийского порта Медан оказались выброшенными на берег девять рыболовных судов малого водоизмещения. Большинство судов, как показал осмотр, не подлежат дальнейшей эксплуатации из-за полученных повреждений. К счастью, человеческих жертв нет. Часть рыбаков была эвакуирована с судов еще до начала шторма.