Прощай, «Хиросима»! | Корабельная сторона от 20 мая 2002 г.

Из Ара-губы на судоремонтный завод «Нерпа» отбуксирована легенда Северного флота - атомная подводная лодка К-19

Напомним, что К-19 (заводской номер 901) была построена на Севмаше, спущена на воду 11 октября 1959 года и вступила в строй 12 ноября 1960 года (ответственный сдатчик В. Куликов, сдаточный механик И. Маньковский, командир корабля капитан 2-го ранга Н. Затеев).

В июне 1961 года К-19 включили в состав Северного флота. К слову, именно эта лодка была первой атомной в Военно-Морском флоте СССР, вооруженной баллистическими ракетами. К-19 вместе с однотипными К-33 и К-55 вошла в состав отдельной бригады подводных лодок Северного флота, впоследствии ставшей базовой для формирования первой краснознаменной флотилии атомных подводных лодок.

Экипаж К-19 совершил несколько боевых служб, в 1967 году, когда страна отмечала 50-летие Великого Октября, завоевал для Северного флота один из первых призов главкома ВМФ СССР - «За лучшую ракетную стрельбу». Это говорит о том, что на подлодке несли вахты профессионалы флота. К сожалению, у К-19 в ее морской судьбе были и черные страницы. Причем немало.

Так, 3 июля 1961 года при несение боевой службы в Северной Атлантике подлодка получила серьезные повреждения в результате аварии главной энергетической установки и потеряла ход. Субмарину на буксире привели в базу (в результате аварии погибли 8 моряков). Затем ремонт на СМП - заменили реакторный отсек.

15 ноября 1969 года при отработке задач боевой подготовки в Баренцевом море К-19 столкнулась с американской субмариной «Cato» и, получив повреждения, вернулась к месту базирования, в Западную Лицу.

Авария, произошедшая с К-19 24 февраля 1972 года при несении боевой службы в Северной Атлантике, была трагической: в результате пожара в отсеках корабля погибли 28 человек.

С июня по ноябрь 1972 года подлодка проходила аварийный ремонт на «Звездочке» (ответственный сдатчик А. Куликов) и была модернизирована по проекту 658 С.

После ремонта К-19 еще не раз выходила на боевые дежурства. В 1990 году ее вывели из боевого состава флота. И вот легендарный подводный корабль Северного флота завершил свой последний поход: на стапелях судоремонтного завода «Нерпа» его ждет утилизация.

И в заключение. За те аварии, которые выпали на судьбу К-19, ее окрестили Хиросимой».

Анатолий ПОПОВ

Корабельная сторона Номер от 20 мая 2002 г. Прощай, «Хиросима»!
Из Ара-губы на судоремонтный завод «Нерпа» отбуксирована легенда Северного флота - атомная подводная лодка К-19 Напомним, что К-19 (заводской номер 901) была построена на Севмаше, спущена на воду 11 октября 1959 года и вступила в строй 12 ноября 1960 года (ответственный сдатчик В. Куликов, сдаточный механик И. Маньковский, командир корабля капитан 2-го ранга Н. Затеев). В июне 1961 года К-19 включили в состав Северного флота. К слову, именно эта лодка была первой атомной в Военно-Морском флоте СССР, вооруженной баллистическими ракетами. К-19 вместе с однотипными К-33 и К-55 вошла в состав отдельной бригады подводных лодок Северного флота, впоследствии ставшей базовой для формирования первой краснознаменной флотилии атомных подводных лодок. Экипаж К-19 совершил несколько боевых служб, в 1967 году, когда страна отмечала 50-летие Великого Октября, завоевал для Северного флота один из первых призов главкома ВМФ СССР - «За лучшую ракетную стрельбу». Это говорит о том, что на подлодке несли вахты профессионалы флота. К сожалению, у К-19 в ее морской судьбе были и черные страницы. Причем немало. Так, 3 июля 1961 года при несение боевой службы в Северной Атлантике подлодка получила серьезные повреждения в результате аварии главной энергетической установки и потеряла ход. Субмарину на буксире привели в базу (в результате аварии погибли 8 моряков). Затем ремонт на СМП - заменили реакторный отсек. 15 ноября 1969 года при отработке задач боевой подготовки в Баренцевом море К-19 столкнулась с американской субмариной «Cato» и, получив повреждения, вернулась к месту базирования, в Западную Лицу. Авария, произошедшая с К-19 24 февраля 1972 года при несении боевой службы в Северной Атлантике, была трагической: в результате пожара в отсеках корабля погибли 28 человек. С июня по ноябрь 1972 года подлодка проходила аварийный ремонт на «Звездочке» (ответственный сдатчик А. Куликов) и была модернизирована по проекту 658 С. После ремонта К-19 еще не раз выходила на боевые дежурства. В 1990 году ее вывели из боевого состава флота. И вот легендарный подводный корабль Северного флота завершил свой последний поход: на стапелях судоремонтного завода «Нерпа» его ждет утилизация. И в заключение. За те аварии, которые выпали на судьбу К-19, ее окрестили Хиросимой». Анатолий ПОПОВ